My waja

Salam..kelmarin hantar si waja ni masuk workshop..tp bukan sebab rosak tapi just nak touch up tempat yang calar and kemek..pastu tambah skirting skit nak bagi cun..selepas dapat waja bulan 5 haritu aku dah tukar piping ,extactor n mufler..semua kos rm1.2k..untuk yang ni plak aku labur dalam rm1.5k..banyak gila duit terbang demi kereta..argghhh..tunggu and lihat je dalam minggu ni siap perubahan a.k.a pimp my ride..lol..

Fasa sebelum : Rim 15' lebar 8' + adjustable hi-lo

Pakai tayar 195/60/R15..tayar pakai yang asal tuan lama..tapi nak tukar standart balik 195/55/R15..lagi lowered la kot..hahaha..Okla takat tu jer..nanti aku upload lepas kereta dah siap..tq verigud..

Peperiksaan amali kolej komuniti bandar darulaman

Hari ni 16 jun merupakan hari peperiksaan pelajar KR KKBD. Minggu ni memang diikutkan minggu exam pun..tp untuk SMK 4 peperiksaan akhir adalah amali sahaja..jadi tak la membebankan sangat untuk budak2 yg power pasal kemahiran ni..kalau dekat universiti dulu rasanya teori je belambak..kalau buat amali jahanam tools n kereta..bayangkan intake untuk automotif bagi 1 thun ada 500 orang..belum termasuk pelajar senior..makanya xpraktikal la..so, sistem perlu ikut relevan jugakla..

Pacuan Akhir

OBJEKTIF

• ·         Mengenal nama-nama komponen dan menerangkan komponen bagi FWD

• ·         Menerangkan kendalian/operasi FWD

• ·         Melakukan pemeriksaan/diagnosis masalah yang berlaku pada CV joints

• ·         Melakukan penyelenggaraan terhadap CV joints

• ·         Menerangkan perbezaan antara CV joints dan universal joints

• ·         Mengenal nama-nama komponen dan menerangkan komponen RWD

• ·         Menerangkan kendalin/operasi RWD

• ·         Menjelaskan fungsi dan kendalian kerbeda dan drive axles

• ·         Menerangkan nama-nama dan komponen kerbeda.

PACUAN AKHIR KENDERAAN

Pacuan akhir kenderaan adalah sebuah pengoperasian kenderaan secara pacuan hadapan (FWD), pacuan belakang (RWD) dan pacuan empat roda (4WD) untuk menggerakkan kenderaan. Driveline (rangkaian pacuan) merupakan bahagian kenderaan yang memindahkan kuasa daripada transmisi ke roda kenderaan. RWD menggunakan propeller shaft yang menghubungkannya daripada trasmisi ke roda belakang. Manakala FWD menggunakan driveshaft untuk menghubungkan transmisi ke roda hadapan.

Kata kunci

FWD – Front Wheel Drive

RWD – Rear Wheel Drive

4WD – Four Wheel Drive

Rangkaian hantaran pacuan akhir.

• ·         terdiri daripada driveshaft, universal joint dan slip joint.

• ·         memindahkan tork melalui pelbagai sudut dan jarak dari satu shaf ke shaf yang lain.

• ·         kenderaan yang mempunyai enjin dibahagian hadapan dan tayar belakang dipacu mempunyai aci putar yang panjang.

• ·         Manakala kenderaan yang dipacu tayar hadapan mempunyai driveshaft atau halfshaft.

MIGRAIN

Assalamualaikum..selamat sejahtera!!

Korang pernah kena migrain? macamana boleh migrain? adakah penyakit keturunan or berlaku sebab stress? Jom tengok wikipedia..aku translate jer..LOL..

Migrain merupakan gangguan neuro yang kronik dan dikategorikan daripada seherhana kepada sakit kepala yang teruk.

Biasanya ianya sakit pada sebahagian kepala sahaja dari 2 jam ke 72 jam. Sounds terrible! 72 jam kot..Antara simptomnya pertama rasa loya nak muntah, tak boleh terdedah kepada cahaya melampau, bunyi pun boleh sebabkan migrain dan selain itu aktiviti fizikal.
Faktor penyebabnya boleh jadi faktor persekitaran dan juga faktor genetik..paras hormon naik turun mungkin juga puncanya..Kebanyakannya mengikut kajian, perempuan lebih kerap migrain berbanding lelaki...

Rawatannya, doktor akan bagi paracetamol atau ubat tahan sakit..Aku rasa kalau rawatan cara Islam better pi berbekam..keluarkan darah-darah kotor..pahala sunat pon dapat..pastu buat 2 bulan sekali pon jadila..

So, sapa2 yg rasa ada migrain g jumpa doktor mintak dia consult..byk cara nk handle kalau kena pada caranya..salah satunya kurangkan stress..elak pengcahayaan tinggi..pastu pastikan yang pakai spek mata power kanta xlebih or kurang..check paras silau..kadang2 bukan sebab power kanta..tp sebab silau...ni aku tanya doktor dah..ok..sekian..wassalam..

Mood!!!!!

Assalamualaikum..

MOOD ! haaaa.. benda ni lah yang menjadi pencabar utama bila nak menulis blog..hahaha..kemon la..hang dah stat buat notes..so, teruskanlah..jangan dok cari alasan..ni bukan zaman dulu nak tunggu mood or peluang..sekarang kita yang kena cari mood dan peluang..ada peluang or masa terluang buatlah entri yang berfaedah..sekurang-kurangnya ada gak benda nak sharing..Kalau share benda yang bagus orang akan share dan kalau bermanfaat untuk orang lain..dengan izinNya dapat jugak saham akhirat..good per..

Realiti vs angan-angan

Realitinya aku ni kurang bercakap dengan orang tak kenal..tapi betul ka? yang hang mengajaq budak yang baru masuk tu hang kenai ka? konfem tak kenal..makanya realiti hang tak berapa nak realiti..realitinya hang sudah berubah..hidup juga sudah berubah..jadi seeloknya hang dah berubah ke arah 'life' good..macam iklan barangan LG..wakaka..

Dulu simpan angan-angan a.k.a impian..pertama belajar dan dapat kerja..okk gud..dah dapat pon..Alhamdulillah..kedua nak kawen..pon gud sebab dah kahwin..anak sorang..comel macam _ _ _ _..haha..ketiga nak ada rumah..yes dapat jugak..suma tu kita rancang..tp Allah dah tentukan..Alhamdulillah..Tp bila semua dah tercapai, masalah lain pulak timbul..masalahnya dah xdak impian or matlamat lain dah..manusian ni hidup perlu bermatlamat barula ada effort a.k.a usaha nak capai impian tu..makanya aku mesti kena ada matlamat baru..matlamat baru tu nak tambah pendapatan..so sapa nak join impian aku jomla..dalam kepala otak siap nak buat part time lagi..wahhh..itu sudah bagus...let's gone la aku kata..

So, kepada pelajar-pelajar yang tamat pengajian di kolej komuniti tu, teruskan usaha untuk mencapai impian korang..orang yang waras sentiasa gunakan akalnyer..jangan biar akal mati kalau asyik dok melengung kat rumah..kalau belum dapat sambung kerja dulu apa yang ada..kenal dulu erti susah nak cari duit supaya kita hargai duit dari hasil titik peluh kita..

okla..itu saja dari saya a.k.a aku....

Air Condition basics System

Saya share supaya kalian lebih memahami..sangat mudah dengan komponen yang tidaklah banyak sangat..

Air Condition atau sistem penghawa dingin kenderaan

Ihsan http://engine.my/pengenalan-untuk-penghawa-dingin/

Objektif :

• Mengenalpasti komponen-komponen sistem penghawa dingin kenderaan
• Mengetahui fungsi komponen-komponen penghawa dingin
• Mengetahui kerosakan-kerosakan yang sering berlaku

Terdapat 3 bahagian penting bagi sistem ini.

1. Compressor
2. Condenser
3. Evaporator

Semua sistem penghawa dingin kenderaan biasanya adalah jenis 'close loop'  dan terdapat 2 bahagian iaitu bahagian bertekanan tinggi dan bertekanan rendah.

Kita pergi kepada bahagian tekanan tinggi:

Compressor : compressor merupakan pam yang digerakkan oleh talisawat kenderaan.Apabila cecair penyejuk (gas bertekanan rendah) masuk ke compressor, ia membentuk gas bertekanan tinggi dan terus bergerak ke condenser. Tujuan compressor adalah untuk memampatkan gas (bertekanan tinggi).

Condenser : Secara asasnya, condenser bertindak seperti radiator iaitu bertujuan untuk menyejukkan gas yang bertekanan tinggi tadi. Gas yang telah dimampatkan akan meningkatkan tenaga haba. Gas bertekanan tinggi yang melalui condenser akan disejukkan dan membentuk cecair.

Drier : Bertujuan untuk menyerap air. Air perlu diserap bagi mengelakkan kerosakan kepada sistem penghawa dingin.

Bahagian tekanan rendah : 

Expansion valve : Cecair dalam penghawa dingin tadi akan berubah dari tekanan tinggi ke tekanan rendah (panas ke sejuk). Injap pada komponen ini merasai (sense) tekanan yang tinggi, seterusnya mengawal aliran penyejuk ke evaporator.

Evaporator : Bertujuan menyerap haba untuk menukarkan cecair penyejuk kepada bentuk gas. Suhu di dalam kabin kenderaan sudah memadai untuk menukarkan penyejuk R-134a kepada bentuk gas kerana takat didihnya sangat rendah. Kipas akan menyebarkan udara yang sejuk dari evaporator. Proses ini akan berulang-ulang.

Diagnosis

Biasanya diagnosis dilakukan dengan hanya melakukan pemeriksaan terhadap sistem A/C tersebut. Pemeriksaan boleh dilakukan setelah mendengar bunyi tidak normal pada sistem A/C.

Bunyi pada sistem klac magnet
 Biasanya terdapat bunyi 'klik' apabila klac 'engaged' (memegang) dan 'disengaged' (melepas) . Tetapi lama-kelamaan klac ini akan haus dan bunyinya akan lebih jelas.

Bunyi pada hos A/C
Biasanya bunyi pada hos berkemungkinan berlaku pertembungan dengan hos yang lain disekitar ruang enjin.

Bunyi pada compressor
Kemungkinan nut yang memegang compressor longgar.

Bunyi siulan
Ini disebabkan perubahan tekana yang berlaku dalam sistem A/C. Berlaku apabila suis A/C dipadamkan.